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Ancona - Trapani

Finalmente un collegamento diretto con la Sicilia. Dal 25 maggio 2010 all'aeroporto delle Marche, sarà operativo un nuovo volo che da Falconara Marittima, ci consentirà di raggiungere, in appena un'ora e mezza, la città di Trapani.

La nuova tratta è gestita dalla, oramai familiare, Ryanair e questi sono gli orari:

Falconara - Trapani:
partenza 16,00 con arrivo a Trapani alle 17,30
Trapani - Falconara:
partenza 14,05 con arrivo ad Ancona alle 15,35
e online è già possibile prenotare i biglietti al seguente indirizzo: http://www.ryanair.com/it .
Il nuovo direttore marketing di Ryanair, Melisa Carrigan, ha detto: «il collegamento avrà tre frequenze settimanali (martedì, giovedì e sabato) e prevediamo di trasportare 40.000 passeggeri nel primo anno di operatività» . Da parte sua, il direttore generale di Aerdorica Marco Morriale ha dichiarato: «Questo nuovo collegamento fa parte della strategia di sviluppo del traffico che Aerdorica sta realizzando e che nel tempo ci auspichiamo possa portare l'aeroporto a offrire servizi in linea con le esigenze regionali» . Positive anche le considerazioni di Salvatore Ombra, direttore di Airgest (società che gestisce l'aeroporto "Vincenzo Florio" di Trapani - Birgi), il quale ha detto: «La Trapani - Ancona è una tratta molto importante per i nostri imprenditori del settore fish canning. Consolidated, in fact, are the relations between our navies and the Marche on the Adriatic coast, particularly San Benedetto del Tronto ».

With this new route, Ryanair aims to further strengthen its leadership in the port and the Marches under the facts, it looks like you're succeeding, just think that today, thanks to Ryanair, can be reached from Ancona: Alghero, Brussels, Düsseldorf, London and now Trapani. What can I say more? Come on Ryan!

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Test paddle Kober-Moll Zombie

I got to try the paddle of the Kober-Moll Zombie on journeys up the course as zinc (class IV - V tributary of Vomano) and Vomano (class IV - IV +) both in Abruzzo rivers flowing into the eastern side of Gran Sasso.
This is the last born at Kober and is designed specifically for use wild water.
This is a paddle with a handle 195 45th torck carbon blades with diameters from 27 to handle fiberglass color files from the airfoil.
It 's a very beautiful object suitable for high current. As indicated by the initials, it is an EFC Entire Foam Core, which means that the inside of the blades is filled with a layer of foam that provides superior strength with an increase in total weight negligible: the blade weighs 1113 grams. Sure there are lighter models is the same house (eg the line High End Carbon) that of other houses.
However, those 80 to 100 grams of difference I have perceived only when I compared the weight very closely with other blades. In the river the weight difference is not so obvious. The top blade
conveys a sense of rigidity (thanks to the splendid neck) which is offset by a past not too hard. In fact it seems to take less water, but then comparing with other blades of tiplogia more to play, then the difference of surface you see and how.
The back of the blade is smooth and this makes the blade very fast in movimenti di sfilata e, assieme al profilo asimmetrico, molto veloce nell'estrazione.
Il manico sottile trasmette molta sensibilità (sembra di avere l'acqua in mano) e sicuramente massimizza la forza di trazione essendo più ergonomico alla biomeccanica della mano quando analizzata in fase di trazione.
Darei senza dubbio un 9 pieno come voto generale.
Queste le foto della pala.
Un caro saluto a tutti i canoisti.
Mario Adolini